余承东：缺芯之下30万辆的年销量目标很难实现 10-20万辆已经是奇迹

　　华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东近日接受了媒体采访，透露了华为在汽车领域的最新动态。多年前，余承东将接手时还处于亏损的手机业务，一步步做到了全球和中国手机行业的TOP品牌。而进入汽车行业后，他认为也能够将这种经验和成功平移过来。“华为进入汽车领域，一定要做到第一。”他说。

　　在他看来，手机和汽车有很多共性的地方，都是消费品牌，体验、质量和品牌是三个核心要素。在品牌上，他倡导高端化、时尚化、年轻化;在质量和体验上，他称自己也是汽车发烧友，并不是门外汉，会亲身体验AITO的产品，为团队提出问题和改进。

　　余承东认为，当前汽车行业正处于变革时代，过去是机械工业时代，底盘、发动机、波箱是三个核心要素;而今天这个时代三大件已经不是核心要素，智能化是差异化的核心，而这正式华为的优势。

　　“我对团队的要求比较高，各个领域都要做到世界第一。在汽车领域，相信一定能把跟我们合作的车厂，帮助他们做成中国第一，未来做到世界第一。”余承东说，虽然被外界叫余大嘴，但自己并不生气，因为过去吹的牛基本都实现了。

　　另外，此前余承东曾在接受媒体采访时，对外放出了今年汽车销量要达30万辆的目标。余承东表示，“2022年希望AITO的月销量能够超过3万台，今年能够挑战30万台的销售目标，明年则希望与合作伙伴一起挑战百万台的销量。”

　　不过此次余承东坦言，今年30万辆的目标很难，现在全球和中国汽车行业缺芯的情况下，根本做不到30万辆。“一颗10元、20元的汽车芯片，现在已经被炒到了2500元，一台车上要用9颗，太贵了。”

　　他表示，问界M5今年3月刚刚交付，3月的总交付量预计3000台，后续可以逐渐爬坡，第一年能做10-20万台已经算是奇迹。